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目前因?yàn)橹袊?guó)、美國(guó)進(jìn)口擴(kuò)大，艙位嚴(yán)重，國(guó)際油輪運(yùn)價(jià)已達(dá)到歷史最高值；運(yùn)輸原材料的散貨船運(yùn)價(jià)已經(jīng)接近今年春天的最高價(jià)格；集裝箱航線價(jià)格也在上漲。據(jù)了解，因?yàn)槊绹?guó)、中國(guó)以及印度原油進(jìn)口急劇增長(zhǎng)，原油運(yùn)輸增加敏捷。目前，一艘25萬(wàn)噸級(jí)油輪的運(yùn)價(jià)已達(dá)到930萬(wàn)美元，是今年初的3倍；運(yùn)算鐵礦石的大型散裝船運(yùn)費(fèi)指標(biāo)也在上漲，其中日本至巴西之間的運(yùn)費(fèi)達(dá)到了40美元/噸；此外集裝箱航班的運(yùn)費(fèi)也開始上漲。

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