中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)必要堅(jiān)實(shí)的發(fā)展戰(zhàn)略
“跨國(guó)公司正在中國(guó)漸漸形成為一個(gè)有機(jī)的團(tuán)體。他們從曩昔分散的、單打獨(dú)斗的若干企業(yè),變成了一個(gè)個(gè)有同一目標(biāo)、同一戰(zhàn)略、同一品牌和同一和諧的企業(yè)集團(tuán)。而且,隨著中國(guó)對(duì)外開放的進(jìn)一步加大,跨國(guó)公司在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力將大大增強(qiáng)。”這是專家們研究了跨國(guó)公司中國(guó)戰(zhàn)略后得到的結(jié)論。 隨著全球化戰(zhàn)略的深化,越來越多的跨國(guó)零部件公司以飛快的速度把制造基地轉(zhuǎn)移到中國(guó),還有為數(shù)不少的公司在中國(guó)建立了研發(fā)中間,或者把中國(guó)當(dāng)作其全球最緊張的市場(chǎng)之一。 有人說,在第十一屆上海國(guó)際汽車展覽會(huì)上,一些業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的不是參展企業(yè)的規(guī)模,也不是參展產(chǎn)品的水平,而是跨國(guó)公司下一步的中國(guó)戰(zhàn)略。 這話并不是夸張??梢哉f,每一次大的汽車展覽會(huì),都像一次大閱兵一樣,跨國(guó)公司在展示產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí),也故意偶然地把本身將來的發(fā)展戰(zhàn)略表現(xiàn)了出來。而隨著全球化趨勢(shì)顯明,跨國(guó)零部件公司在華采取的戰(zhàn)略,每每決定著國(guó)內(nèi)浩繁本土零部件企業(yè)下一步的發(fā)展,甚至將來的命運(yùn)。研究跨國(guó)公司的中國(guó)戰(zhàn)略,也就是研究本土企業(yè)的發(fā)展前途。 浮躁之風(fēng)籠罩國(guó)內(nèi)汽車業(yè) 那么,跨國(guó)公司不可一世的勢(shì)頭,是否促使國(guó)內(nèi)本土的零部件企業(yè)警醒?有多少家企業(yè)在意識(shí)到威脅的同時(shí),采取了扎實(shí)而有用的應(yīng)對(duì)措施?經(jīng)過近些年的發(fā)展,如今有幾家零部件企業(yè)可以與跨國(guó)公司并駕齊驅(qū)競(jìng)爭(zhēng)呢?當(dāng)筆者就這些題目向諸多專家和老總了解時(shí),得到的卻大多是搖頭和太息。 顯然,僅靠研究人家的戰(zhàn)略終究不能代替本身的發(fā)展。假如在跨國(guó)公司壯大的競(jìng)爭(zhēng)力面前,國(guó)內(nèi)企業(yè)不能根據(jù)詳細(xì)的情況,制訂適合本身的發(fā)展戰(zhàn)略,或者只看到面前目今的一點(diǎn)點(diǎn)利益,沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光,效果只能是束手以待,無力應(yīng)對(duì),最后被跨國(guó)公司鐫汰出局。 “中國(guó)汽車工業(yè)既不大,更不強(qiáng),尚處于某些珍愛條件下的替換進(jìn)口階段,諸多事關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)生死存亡的題目尚未破題,浮躁情緒妨礙著汽車產(chǎn)業(yè)的健康成長(zhǎng)。” 全國(guó)政協(xié)常委、原國(guó)家機(jī)械局副局長(zhǎng)邵奇惠在一次談話中,嚴(yán)正地談到了籠罩國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的浮躁之風(fēng)。 近年來,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,使一些人看不清將來的方向,導(dǎo)致浮躁情緒和浮夸之風(fēng)日見膨脹,甚至在零部件企業(yè)中有蔓延之勢(shì)。 在這種浮躁心態(tài)的影響下,很多企業(yè)不是踏扎實(shí)實(shí)地搞企業(yè)、做市場(chǎng),更不在增強(qiáng)研發(fā)能力和培養(yǎng)人才上下功夫,而是急功近利,為了得到面前目今的一點(diǎn)兒市場(chǎng)利益不惜采取短期舉動(dòng)。以至于有人辛辣地?cái)嘌哉f,本土的零部件企業(yè)大多數(shù)沒有體系的發(fā)展戰(zhàn)略,只是在走一步看一步,直到走到絕路上去。 于是,以下的征象在零部件企業(yè)中可謂思空見慣:要么不顧經(jīng)濟(jì)規(guī)律和自身?xiàng)l件對(duì)市場(chǎng)熱點(diǎn)產(chǎn)品一哄而上;要么為了臨時(shí)引進(jìn)技術(shù)在合資時(shí)輕易就讓外方控股;要么為了達(dá)到“以市場(chǎng)換技術(shù)”的目的,自動(dòng)將可貴的市場(chǎng)資源和人才資源拱手相讓。 有的國(guó)有企業(yè)經(jīng)過多年的積累和發(fā)展,技術(shù)實(shí)力和人才實(shí)力都很豐富,在偕行業(yè)里數(shù)一數(shù)二。然而,在與外商合資時(shí),卻寧愿將整個(gè)技術(shù)中間的人員悉數(shù)出讓,致使本身不得不為沒有合資的部分再重新招兵買馬。 跨國(guó)巨頭步步緊逼形式緊迫 當(dāng)國(guó)內(nèi)一些零部件企業(yè)在做著這些缺乏遠(yuǎn)見的事情時(shí),跨國(guó)公司卻涓滴沒有松懈,他們趁機(jī)加緊了在中國(guó)的發(fā)展速度,為招攬人才、獲得市場(chǎng)而殫思極慮。 在這次上海車展上,已經(jīng)有好幾年沒在車展上露面的德爾福公司,突然組織了壯大的展團(tuán)亮相。對(duì)此,德爾福中國(guó)負(fù)責(zé)人詮釋說,這幾年沒有重振旗鼓宣傳,并不等于企業(yè)就消聲匿跡了,他們其實(shí)一向在不聲不響地招募人才,以便為建立不久的研發(fā)中間做預(yù)備。而這次參加車展,也是為了讓更多的人知道德爾福的品牌,從而樂意投身到企業(yè)中來。 自從豐田公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,連一些早就在華投資的跨國(guó)公司都感到不寒而栗。為什么呢? 研究全球500大公司在華投資戰(zhàn)略,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),歐美企業(yè)的投資渠道是單一、呈線狀的,基本上是一家公司成立幾家合資或者獨(dú)資企業(yè),以此支持整個(gè)中國(guó)的營(yíng)業(yè),而且都是主機(jī)廠進(jìn)來后,供給商才陸續(xù)跟進(jìn),執(zhí)行的是全球采購(gòu)。 而日本公司的投資渠道卻是周全、呈輻射狀的,每家公司都有幾十家甚至一兩百家相干的供給商。這些供給商的投資時(shí)間大多是在主機(jī)廠之前,就是說,他們?cè)谥鳈C(jī)廠未進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候就先輩來了。同時(shí),這些供給商大都有主機(jī)廠的部分股份,雙方結(jié)成利益共同體,也織就了一條堅(jiān)固的供給鏈。 先穩(wěn)穩(wěn)地打下基礎(chǔ),再大規(guī)模地開拓市場(chǎng),這種像水一樣滲透的發(fā)展戰(zhàn)略,成了日本公司的殺手锏。憑借這種獨(dú)門功夫,日系企業(yè)在歐美市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,把具有百年汽車史的東道主們逼得步步后退?,F(xiàn)在,他們又在中國(guó)祭起了這個(gè)利器,來勢(shì)猛烈。 假如中國(guó)零部件業(yè)乃至整個(gè)汽車業(yè)沒有危急感,不能改變目前這種浮躁的心態(tài),及時(shí)制訂出長(zhǎng)遠(yuǎn)而堅(jiān)實(shí)的發(fā)展戰(zhàn)略,那么,中國(guó)汽車的將來就很值得擔(dān)憂了。 本信息未經(jīng)證明,僅供您參考 (作者:佚名編輯:浙江水暖閥門行業(yè)協(xié)會(huì))
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