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2005年，隨著全社會固定資產(chǎn)投資增速的放緩，鋼材生產(chǎn)與消耗將從高速增加轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增加，鋼材價格將高位平穩(wěn)運行，上漲與下跌的幅度都比較有限。預(yù)計鋼產(chǎn)量將突破3億噸大關(guān)，比2004年增加14%左右。因為焦炭等重要原材料價格以及電力、運輸費用的上漲，行業(yè)的生產(chǎn)成本也將維持高位，2005年全行業(yè)實現(xiàn)利潤將在1000億-1100億元，利潤增速將顯明放慢。

　　2004年，國家雖然對部分行業(yè)的投資規(guī)模、新建項目進行了需要的清理整理，但是宏觀經(jīng)濟運行在經(jīng)過調(diào)控后，仍保持了穩(wěn)固較快增加的態(tài)勢。宏觀經(jīng)濟環(huán)境的改善以及重化工趨勢的加強，為我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展提供了足夠的動力。2004年1-11月份，全國累計產(chǎn)鋼24529.29萬噸，比上年同期增加22.07%；產(chǎn)生鐵22620萬噸，增加23.25%；產(chǎn)制品鋼材26962.86萬噸，增加23.02%，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量屢創(chuàng)歷史新高。在市場價格的推動下，鋼鐵行業(yè)紅利水平顯明進步，2004年1-11月份，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤911億元，增加66.3%，是2004年國民經(jīng)濟中質(zhì)和量同步進步的高增加行業(yè)。

　　2005年，國民經(jīng)濟的繼承快速發(fā)展，國內(nèi)市場的持續(xù)高需求，為鋼鐵行業(yè)高增加提供了廣闊的市場空間，高增加產(chǎn)業(yè)群的出現(xiàn)，為鋼鐵行業(yè)高增加提供了壯大推動力；經(jīng)濟全球化，投資多元化，國內(nèi)外兩個市場融為一體，資源上風(fēng)互補，為鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了新機遇。

　　2005年支撐鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展的因素重要有以下幾個：

　　1、國際經(jīng)濟環(huán)境繼承改善。2005年，在高油價滯后影響以及全球進入加息周期、及非傳統(tǒng)安全等因素的影響下，世界經(jīng)濟將由強勁回升轉(zhuǎn)向平穩(wěn)增加，聯(lián)合國、國際貨幣基金組織、世界銀行等權(quán)威機構(gòu)展望，2005年世界經(jīng)濟增加率將比2004年降低0.3-0.7個百分點，世界貿(mào)易增加率將降低1.5-3個百分點。其中，美國經(jīng)濟增加將有所回落，GDP增加率將為3.5%左右；日本預(yù)計GDP增加率在2.8%左右；2004年歐元區(qū)GDP增加率將在2.5%左右。隨著重要工業(yè)國家和中國經(jīng)濟增加的放緩，東亞經(jīng)濟增加預(yù)計2005年也將放緩，根據(jù)亞洲銀行的展望，2005年東亞地區(qū)經(jīng)濟增加將達到6.5%左右?？傮w而言，2005年全球經(jīng)濟將處于一個相對穩(wěn)固的增加期，對鋼鐵產(chǎn)品需求將有所擴大。國際鋼協(xié)展望，2005年全球鋼材表觀消耗量將達9.9億噸左右，同比增加4%-5%，粗鋼產(chǎn)量增長到10.7億噸，同比增加7%。從供求關(guān)系看，2005年全球鋼材市場資源供應(yīng)基本平衡，不可能出現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量大量過剩的局面，中國鋼鐵出口將有望保持目前強勁增加的勢頭。

　　2、國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境依然樂觀。隨著國家宏觀調(diào)控政策的進一步落實，2005年我國經(jīng)濟增加速度將較2004年略有降落，但預(yù)計GDP增速不會低于8.5%。而2005年我國城鎮(zhèn)化、西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地等龐大戰(zhàn)略措施的實施，將會進一步拉動對鋼鐵的需求。從長期發(fā)展趨勢看，目前中國已進入工業(yè)化中期階段，而工業(yè)化進入到中后期階段，也是城市化的高潮。中國因為曩昔一向采取工業(yè)化超前戰(zhàn)略，城市化率與工業(yè)化水平相比極不同步，所以在將來十年，城市化建設(shè)所需的鋼材必然要進一步增長。我國重型機械加工制造業(yè)、汽車廠、發(fā)電設(shè)備制造廠、造船廠、鐵路交通運輸部門、海港碼頭、公路及其他重點工程，如北京奧運工程、上海世博工程、南水北調(diào)工程等都在加快建設(shè)，房地產(chǎn)開發(fā)中的經(jīng)濟適用房建設(shè)還要進一步發(fā)展，這統(tǒng)統(tǒng)都說明，鋼材消耗的正常增加不會改變。同時，我國正在向世界制造中間的目標(biāo)邁進，一些大量消耗鋼材的資金密集型產(chǎn)品，包括汽車、造船、電力設(shè)備、重型機械、細密機械等行業(yè)都會加大出口量，這將進一步增長國內(nèi)的鋼材需求量。

　　3、鋼鐵質(zhì)料供給有望緩和。2003年下半年以來，我國鋼鐵生產(chǎn)的大幅度增加，對鐵礦石需求擴大，加上一些礦石供給商與流通商在市場謀利買賣使世界鐵礦石供給出現(xiàn)偏緊，價格上漲，這種態(tài)勢一向持續(xù)到2004年一季度。之后，隨著世界重要鐵礦石供給商投資規(guī)模的擴大，鐵礦石價格開始走軟，二季度穩(wěn)固在70美元／噸以上，三季度跌回55美元／噸左右。2004年1-9月我國進口礦石的平均到岸價為63.5美元／噸。按國內(nèi)產(chǎn)量加進口量計算，2004年預(yù)計國內(nèi)鐵礦石消耗量將達4.6億噸，國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量2004年預(yù)計將達到2.7億噸左右，占消耗量的59%，而進口鐵礦有望接近2億噸，達到消耗總量的41%。雖然國際鐵礦石的價格會在肯定時間內(nèi)保持強勢，但隨著質(zhì)料供應(yīng)形勢的改善和需求增速的降落，2005年鐵礦石價格再次大幅上漲的空間有限。這對深受質(zhì)料持續(xù)漲價之苦的中國鋼鐵業(yè)來說，無疑是值得期望的利好因素。

　　4、國際競爭力進一步進步。2004年全球的鋼產(chǎn)量將超過10億噸，北美、歐洲、韓國、日本等重要的產(chǎn)鋼國家和地區(qū)產(chǎn)量都有所增長，但除中國有新增產(chǎn)能外，全球鋼鐵企業(yè)都是寄托對現(xiàn)有設(shè)備的挖潛而增產(chǎn)的，也就是說，全球鋼鐵生產(chǎn)能力在2004年得到了較充分的發(fā)揮，2005年進一步增產(chǎn)的可能性很小。

　　另外，因為國內(nèi)外市場的價格差異，2005年國產(chǎn)鋼材出口量有望進一步增加，目前北美鋼材市場是高需求、增加快、價格最高，歐盟市場也是處在高價位地區(qū)，而亞洲鋼材市場的價格要低一些，中國國內(nèi)市場的鋼材價格比國際市場鋼材價格低400-500元／噸，幅度在30%左右，這是近10年來最大的價差，因此鋼材進口量削減，而出口量增長，出現(xiàn)了1998年以來的進口鋼材首次負增加的狀態(tài)，預(yù)計2005年這種情況仍將繼承。隨著2005年我國鋼鐵企業(yè)大部分在建項目將陸續(xù)建成投產(chǎn)，我國將出現(xiàn)一批新的年產(chǎn)量在1000萬噸級的鋼鐵企業(yè)和一批新的當(dāng)代化的鋼材生產(chǎn)線，這將大大增強我國鋼鐵行業(yè)的國際競爭力。

　　在面臨一系列發(fā)展機遇的同時，2005年制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的因素仍然存在。概括起來，重要有以下幾個：

　　1、煤炭、電力和運輸偏緊。盡管中國煤電油運的供應(yīng)有了快速增長，但照舊無法知足需求的快速增加，煤電油運供需矛盾依然十分凸起。2004年前10個月，中國全國原煤產(chǎn)量達12.85億噸，同比增加16%；全社會煤炭庫存1.14億噸，比年初增長463萬噸，增加4.2%。但目前國有大礦能力已經(jīng)接近飽和。電力方面，2004年前10個月，全國發(fā)電量達1.74萬億千瓦時，同比增加15%。但全國依然有24個省級電網(wǎng)先后出現(xiàn)不同程度的拉閘限電。在運輸方面，去年前三季度，全國鐵路貨物發(fā)送量為16.13億噸，同比增長1.33億噸，增加9%，其中煤炭運量7.4億噸，同比增長8765萬噸，增加12.7%。日均裝車突破10萬車，但對貨運需求的知足率仍只有1／3。2005年，影響中國經(jīng)濟健康發(fā)展的深條理矛盾和題目依然存在，煤電油運的供給將持續(xù)偏緊，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展將受到國內(nèi)資源的束縛。

　　2、鋼鐵供應(yīng)能力快速增加。曩昔三年國內(nèi)鋼材價格強勁反彈，2002年1月以來長材和扁材的平均價格漲幅達到67%和53%，國際扁材價格增加近1倍，熱軋鋼和冷軋鋼價格分別從2004年初的300美元／噸和350美元／噸上漲至640美元／噸和705美元／噸。而且2002、2003、2004年投資建設(shè)的鋼鐵項目將會在2004、2005、2006年陸續(xù)得到釋放，鋼鐵產(chǎn)品的供應(yīng)能力快速增加。鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)能力增速快于需求增速，加上鋼材庫存量的增長，鋼材價格的重心將下移，從而影響到鋼鐵企業(yè)利潤的增加。

　　3、人民幣匯率因素。假如人民幣相對美元升值的話，將有可能增長鋼材進口量。我國鋼鐵行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性題目，進口鋼材以板材為主。目前國際鋼材價格高于國內(nèi)鋼材價格，使得進口削減。目前，國內(nèi)熱軋板卷價格為490美元／噸，歐洲出口價格為593美元／噸，差價為103美元／噸，假如人民幣相對美元升值5%的話，則差價縮小到80美元／噸，有可能使得進口增長，出口削減，不利于國內(nèi)鋼材的供需平衡。 (摘自：新華社)