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經(jīng)過半年多的努力，首個中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地昨天終于正式落戶我縣。

這項成果的取得，是一代又一代玉環(huán)汽摩配生產(chǎn)企業(yè)家們辛勞與伶俐的結(jié)晶。

用中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長沈?qū)幬岬脑拋碚f，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地之所以會落戶玉環(huán)，重要是由于玉環(huán)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)具備了四大特點：自立發(fā)展、敏捷強大，產(chǎn)品市場多元化，形成了優(yōu)秀的零部件產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)，當(dāng)局為經(jīng)濟(jì)服務(wù)的職能凸起。

縣汽摩配行業(yè)協(xié)會秘書長章國良也認(rèn)為，因為玉環(huán)汽摩配件品種齊全、市場占據(jù)率高、配套生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)達(dá)、企業(yè)空間集聚發(fā)展等上風(fēng)顯明，我縣已具備了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地所需的條件。

自立發(fā)展：從仿冒到創(chuàng)牌

沈?qū)幬嵴f，玉環(huán)的零部件企業(yè)基本上是在沒有組織帶動，沒有國家資金支撐，沒有或者很少有外國資本的背景下，通過自立決策，自我積累，本身發(fā)展而成長強大起來的。

的確，玉環(huán)汽摩配的發(fā)展之路，就是一種自我摸索的過程。

我縣汽摩配產(chǎn)業(yè)開始于１９６６年３月成立的坎門汽車配件合作社，１９７０年轉(zhuǎn)為縣汽車配件廠。

盡管當(dāng)時的產(chǎn)品很少，但這個廠的成立，卻為我縣汽摩配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了一大批技術(shù)工人，并作育了一支能吃苦、善溝通的營銷人員隊伍。

章國良告訴記者，改革開放后，借著國外進(jìn)口車流入國內(nèi)市場的契機，深受移民文化影響的玉環(huán)坎門人，偶然中效仿了二戰(zhàn)后敗北國日本曾走過的工業(yè)化道路——從仿造入手，再發(fā)展強大。他們買來很多進(jìn)口車拆卸掉，再將其材質(zhì)、規(guī)格等進(jìn)行化驗，然后效仿著進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)。因而，玉環(huán)汽摩配企業(yè)的誕生起點相對較高——按國外要求生產(chǎn)。

仿效之路也讓玉環(huán)汽摩配頻遭整理之苦，尤其是在上個世紀(jì)９０年代末，還被列入重點整治區(qū)域。

“雖然冒用人家的品牌，但我縣汽摩配產(chǎn)品的質(zhì)量卻并不比那些正規(guī)廠家差?！闭聡颊f。

吃盡了“冒牌”苦頭的玉環(huán)汽摩配企業(yè)家們，開始探索一條創(chuàng)本身品牌的路。短短幾年，“凱凌”、“正?！薄ⅰ坝癍h(huán)方向”、“駱氏”、“雙環(huán)”等一批品牌企業(yè)如雨后春筍般，在榴島大地上崛起。

據(jù)章國良介紹，如今我縣汽摩配生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量意識和品牌意識很強，很多企業(yè)開始夙昔幾年單一的ＩＳＯ９０００等質(zhì)量管理系統(tǒng)過渡到如今看重安全、環(huán)保等與世界接軌的質(zhì)量管理系統(tǒng)認(rèn)證。

與此同時，申請省、市聞名商標(biāo)和名牌產(chǎn)品的企業(yè)也越來越多，目前，已有１０多家汽摩配生產(chǎn)企業(yè)獲得了這些榮譽稱號。

多元市場：雙向供給

中國加入ＷＴＯ前，玉環(huán)汽摩配的市場重要以國內(nèi)售后市場供給配件為主，幾乎占了８０％。

隨著中國加入ＷＴＯ，我縣汽摩配生產(chǎn)企業(yè)敏捷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力拓展國內(nèi)主流廠家配套的市場和國外市場，開始“三條腿”走路。

據(jù)章國良介紹，目前，我縣汽摩配行業(yè)的國內(nèi)售后服務(wù)市場、主機廠配套市場、直接與間接出口市場這“三條腿”，分別占了４０％、２０％和４０％左右。縣外經(jīng)貿(mào)局統(tǒng)計數(shù)字注解，今年１—１０月，我縣汽摩配件的自營出口額達(dá)到５５４６萬美元，同比增加１３７．４％，出口份額占全縣出口的１２．４％，居全縣行業(yè)自營出口第三位。

與此同時，我縣汽摩配產(chǎn)品在國內(nèi)汽車市場上占有了較高的份額，達(dá)１１．５％，同時還打進(jìn)了國際ＯＥＭ市場。

沈?qū)幬嵴f，玉環(huán)汽摩配產(chǎn)品已形成了多元化的產(chǎn)品格局和國內(nèi)國外并重，售后市場和ＯＥＭ市場雙向供給的市場系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)集聚：形成產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)官方統(tǒng)計，到２００３年底，我縣已有汽摩配生產(chǎn)企業(yè)１８００多家，其中年產(chǎn)值在５０００萬元以上的規(guī)模企業(yè)已達(dá)１５家，上億元企業(yè)已達(dá)５家。２００３年，全縣汽摩配行業(yè)總產(chǎn)值接近１００億元，出口達(dá)到５５００萬美元，預(yù)計今年總產(chǎn)值有望突破１２０億元。

“現(xiàn)實上，假如算上我縣汽摩配產(chǎn)品的配套生產(chǎn)和毛坯制作企業(yè)，我縣真正從事汽摩配產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)已達(dá)３０００多家。”章國良說，這３０００多家企業(yè)，絕大多數(shù)集中在１０平方公里范圍的產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，包括坎門、城關(guān)，僅這兩個地方就占了９５％，其它５％的企業(yè)則分布在陳嶼、楚門和清港。

我縣汽摩配企業(yè)不但集聚度高，而且配套生產(chǎn)系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，從加工原材料的供給，到產(chǎn)品初加工的分包，再到制品加工、外觀處理、包裝和運輸產(chǎn)品，包羅萬象。據(jù)統(tǒng)計，目前我縣生產(chǎn)的汽摩配產(chǎn)品已多達(dá)５０００多種。在我縣，汽摩配的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成。

章國良告訴記者，這幾年盡管有許多地方來我縣招商，但在汽摩配行業(yè)，即使有些企業(yè)受地皮等因素制約而向外發(fā)展，也都是把生產(chǎn)基地留在玉環(huán)，其中的奧秘就在于我縣已形成汽摩配行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，由于產(chǎn)業(yè)鏈有助于節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本。

當(dāng)局正視：扶持做強做大

在昨天的授牌儀式上，沈?qū)幬嵴J(rèn)為當(dāng)局職能凸起也是玉環(huán)汽摩配的一大上風(fēng)。他說，玉環(huán)縣委、縣當(dāng)局為發(fā)展經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為企業(yè)勇敢招商引資、鼓勵出口，給企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)秀的經(jīng)營環(huán)境，這些都是使玉環(huán)零部件企業(yè)得以敏捷發(fā)展的緊張支持。

對此，章國良深有感慨。他說，這次中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的申請，就是縣當(dāng)局今年的工作要點之一。而協(xié)會則重要配合做好前期的材料搜集和整頓工作。

章國良還告訴記者，為扶持汽摩配行業(yè)做強做大，縣委、縣當(dāng)局鼓勵企業(yè)到國內(nèi)外參展，并給予響應(yīng)的參展補貼，同時還對一些規(guī)模企業(yè)采取政策性扶持。去年１１月，縣當(dāng)局又與武漢理工大學(xué)簽訂了科技合作協(xié)議，以促進(jìn)我縣汽摩配產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。