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鑒于今年海運成本已攀升超過一倍，分析師認為，買入挪威克朗、澳元和加元的時機已經(jīng)成熟。

Federated Investments Inc.資產(chǎn)管理專家Ihab Salib指出，海運成本激增147%，證實中國當局5800億美元經(jīng)濟刺激計劃對原材料價格有著壯大的推動作用；有鑒于此，原材料出口大國將從中受益，應買入響應國家的貨幣。

Salib透露表現(xiàn)，其他貨幣交易員也開始在做交易決準時參照度量全球原材料成本的波羅的海指數(shù)(Baltic Dry Index)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表現(xiàn)，08年該指數(shù)與上述三種貨幣匯價的相干性越來越大，由曩昔10年的84%上升到96%。

Salib指出，波羅的海指數(shù)一向是商品價格的風向標，目前商品市場仍然承壓，但長期價值特別很是可觀，一旦商品價格回升，商品貨幣也將隨之走強。

中國當局去年推出了大規(guī)模的經(jīng)濟刺激計劃，在房市、公路、機場和電網(wǎng)等大型項目上增長付出。德意志銀行(Deutsche Bank AG)上月預計，截至2月28日，將有1/4的救市資金先后到位。

中國是全球最大的銅礦和鐵礦消耗國，而澳大利亞和加拿大兩種礦產(chǎn)產(chǎn)出約占全球總量的10%。此外，中國是全球第二大能源消耗國，根據(jù)1月份分析師的展望，第四季度油價均值有望上漲至66美元/桶，這將使以原油出口為龍頭的挪威獲益匪淺。 smm.CN

花旗集團(Citigroup Inc.)駐倫敦全球貨幣主管Jim McCormick在2月5日發(fā)布的報告中稱，若中國經(jīng)濟復蘇幫助商品價格見底，其對商品貨幣的提振作用顯而易見。

高盛(Goldman Sachs)預計，將來6個月澳元/美元將升值9.5%，至0.71；同時，美元/挪威克朗將下跌13%，至6.00；但美元/加元將持穩(wěn)于1.25附近。